Спасение входной группы в автошколе

Ступени и плиты C3 часто заказывают представители малого бизнеса. Облицовка позволяет быстро преобразить крыльцо, прилегающую площадку и помещение внутри. Также она увеличивает безопасность, долговечность и узнаваемость входной группы.

Обновить крыльцо подобным образом решили и в автошколе в Нижнем Новгороде, расположенной по адресу проспект Октября, 18. Данный объект имеет ряд уникальных отличий, поэтому заслуживает отдельный обзор.

Оглавление

• Конфигурация входной группы
• Используемые материалы
• Состояние входных групп на начало работ
• Порядок проведения работ
• Финишная отделка

Конфигурация входной группы

Главной особенностью автошколы является общий вход на две отдельных двери. У каждой свое крыльцо. Это значит, мастерам предстояло не только облагородить ступени, но и сделать их идентичными.

Благо, облицовка C3 выпускается на современном оборудовании, а значит, имеет хорошую повторяемость рисунка и геометрии. Ее укладка позволяет избежать визуальных различий и добиться желаемого результата, вне зависимости от числа ступеней и входных групп.

Используемые материалы

Для облицовки применялись ступени и плиты C3 с текстурой «Состаренное Габбро». Сверху, вместо привычной пропитки КРМ 55 с эффектом «мокрого камня», планировалось нанести «ТН 1 Финишное покрытие C3». Такой подход обеспечивает однородный цвет и сохраняет рельеф материала.

Состояние входных групп на начало работ

На момент прибытия специалистов в эксплуатации находились оба крыльца. Их ступени и площадки у дверей были облицованы бетонной плиткой, а торцевые поверхности — декоративным кирпичом. Его заказчик попросил оставить, а все остальное — убрать.

Примечательно, что текущая облицовка находилась в удовлетворительном состоянии. Она сохранила целостность и не отходила от основания. Однако поверхность плитки была иссечена царапинами и следами от инструмента для удаления льда. Кроме того, качество укладки оставляло желать лучшего: элементы располагались с перекосом, а в некоторых случаях части подступенка выходили за пределы ступени.

Отдельного внимания заслуживает безопасность. С наступлением зимы цементная плитка превращается в «каток». Даже небольшая наледь на ее поверхности увеличивает риск травм и требует незамедлительных действий со стороны владельца. Последние выражаются в механическом удалении льда, использовании реагентов или укладке настила. Все варианты требуют значительных усилий и не добавляют привлекательности объекту.

Порядок проведения работ

Чтобы исключить простой автошколы, было решено ремонтировать входные группы по очереди. Такой подход увеличивал продолжительность работ, но существенно облегчал деятельность заказчика.

Особенности ремонта

Ремонт проходил по стандартному сценарию, хотя и со своими особенностями:

• Демонтаж. Так как клиент решил оставить декоративный кирпич, мастера аккуратно удаляли старую плитку. Особую сложность представляли места, в которых толстый слой клея заходил прямо в кладку. Однако специалисты с честью справились с задачей, не повредив декор.
• Восстановительные процедуры. После снятия облицовки и очистки поверхности выяснилось, что опоре нужен ремонт. Некоторые ее фрагменты отошли друг от друга и не могли служить основанием для ступеней C3. Оторванные детали вернули на место и зафиксировали с помощью кладочного раствора.
• Грунтование. Чтобы капли грунтовки не попали на декоративный кирпич, мастера закрыли его пленкой. Защита устанавливалась локально — в местах проведения работ, и позволяла избежать пятен от состава.

Облицовка укладывалась по стандартной схеме: сначала клей наносился на основание, затем — на тыльную часть фиксируемого компонента. После плита или ступень укладывалась на заданный участок и прижималась в уровень с близлежащими элементами.

ВАЖНО. Ширина лестницы предполагала укладку 1,5 ступеней C3 на каждый шаг, однако вместо двух симметричных швов был выбран один со смещением. Так клиент сэкономил на материалах без вреда для эстетики.

Финишная отделка

Как только клей набрал прочность, мастера выполнили затирку швов. Работы проводились в соответствии с технологией, чтобы не навредить поверхности. Они включали:

• Обеспыливание ступеней и плит.
• Оклеивание малярным скотчем участков около швов.
• Приготовление двухкомпонентной затирки с дальнейшим нанесением полимерным шпателем в течение 30 минут.
• Удаление защитного материала по завершении работ.

После высыхания затирки поверхность обеспылили и обработали «ТН 1 Финишное покрытие C3» в два слоя. Первый проход выполнялся составом с добавлением 10% воды. Это улучшило проникновение материала и обеспечило его надежное закрепление.

Для полного высыхания краски потребовалось 24 часа, после чего ступенями можно было пользоваться. Входная группа заказчика обрела благородную фактуру, глубокий серый цвет и коэффициент противоскольжения R13. Марочная прочность ее облицовки составила М1200, водопоглощение — 0,32%, а морозостойкость — F500. Такой материал служит более 20 лет, устойчив к воздействию вибраций, ударов, реагентов и ультрафиолета.

Хотите получить столь же привлекательное крыльцо?
Обратитесь к нашим специалистам — они уточнят параметры объекта, предложат подходящие решения и рассчитают стоимость работ.
Звоните: +7 (499) 994-41-64 или оставьте заявку на сайте c3.ru

© 2026 Технология C3 — облицовка крылец и ступеней. Пример реализованного проекта для автошколы в Нижнем Новгороде.