Надежные решения для инфраструктуры РЖД: опыт «ИННОФОРМА» на объектах с высокой нагрузкой
В ходе Дня инноваций РЖД, состоявшегося 21 апреля 2026 года, было проведено пленарное заседание под названием «Эффективные инновации». В мероприятии участвовали разработчики технологий, уже трестировавшихся или внедренных на объектах железнодорожной инфраструктуры. Компания «ИННОФОРМА» выступила на этом мероприятии с презентацией.
Директор «ИННОФОРМА» Василий Кизельбаш продемонстрировал проект по долговечной облицовке уличных ступеней на объектах с высокой нагрузкой. Попасть на такую площадку — это показатель: ОАО «РЖД» жестко отбирает партнеров и допускает к апробации только те разработки, что прошли предварительную техническую проверку. Интерес со стороны Российских железных дорог подтверждает высокий уровень требований к материалам и технологиям, которые применяются на объектах с интенсивным пассажиропотоком.
Почему лестницы на вокзалах — это отдельная задача?
Вокзальные лестницы испытывают нагрузки, с которыми не сталкивается почти ни одна другая городская инфраструктура. Тысячи пассажиров ежедневно, открытая среда, перепады температур, реагенты зимой, постоянное механическое воздействие разрушают стандартные материалы за несколько сезонов. Традиционная отделка лестницы в таких условиях требует регулярного ремонта: трескается плитка, крошатся края ступеней, появляются скользкие участки. Каждый такой дефект — это потенциальный риск для пассажира и дополнительные расходы для эксплуатирующей организации.
Задача «ИННОФОРМЫ» состояла в том, чтобы предложить вариант облицовки уличных ступеней на станциях, который будет выдерживать постоянную эксплуатацию без потери прочности и функциональности.
Во время презентации Василий Кизельбаш представил технологию C3, разработанную для эксплуатации в сложных уличных условиях. Основное внимание было уделено нескольким задачам:
- Защита ступеней от разрушения;
- Снижение риска скольжения;
- Устойчивость к влаге и морозу;
- Уменьшение затрат на регулярный ремонт;
- Сохранение внешнего вида лестничных конструкций при высокой проходимости.
Покрытие C3 разработано специально для отделки уличных ступеней и облицовки лестниц в условиях высокой проходимости. Материал сочетает прочность к механическим нагрузкам, устойчивость к температурным перепадам и противоскользящие свойства.
Где уже применяется технология С3?
На момент пленарной сессии технология уже прошла реальную эксплуатационную проверку на инфраструктуре РЖД:
- Станция Торжок в Тверской области
- Станция Осельки в Ленинградской области
- Станция Сортировочная в Ленинградской области
- Станция Боголюбово во Владимирской области
- Подземный переход в Коммунарке
Покрытие на реализованных объектах работает в реальном пассажиропотоке, в разных климатических условиях, от влажного климата Ленинградской области до континентального во Владимирской.
Что дает опыт на объектах РЖД?
Железнодорожная инфраструктура — один из самых требовательных заказчиков в части безопасности и долговечности. Требования к материалам выше, чем в большинстве других отраслей: нормативная база, обязательная апробация, контроль на каждом этапе.
Успешная эксплуатация на объектах РЖД означает, что технология выдержала несколько уровней проверки:
- Техническое согласование с требованиями инфраструктурного комплекса
- Апробацию в реальных условиях эксплуатации
- Мониторинг в ходе сезонной нагрузки
Для рынка это весомое подтверждение качества.
Следующий этап: Октябрьская дирекция
Далее предстоит благоустроить объекты Октябрьской дирекции пассажирских обустройств, применив покрытия C3. Октябрьская дирекция управляет вокзальными комплексами и перронной инфраструктурой в одном из самых загруженных регионов — Северо-Западном. Это принципиально другой масштаб: больше объектов, выше суточный пассажиропоток, строже требования к внешнему виду и безопасности.
Задача компании остается прежней: повышать надежность транспортной инфраструктуры и безопасность людей в пути. Гордимся тем, что наши решения идут в ногу с лучшими технологиями страны.
Рассчитайте стоимость материалов С3
